Датчик положения коленчатого вала 5594275 для двигателя Cummins

-Магнитное измерение с нулевым контактом: использует эффект тройного осевого зала IC с разрешением {3}}.

- 58 x Синхронизация колеса uluctor: проприетарный алгоритм, калиброванный для двигателей Cummins ISB/QSB/ISX, снижая изменчивость цикла сгорания на 18% (SAE J2716).

- IP69K & ISO 20653 Сертифицированный: выживает в стирке реактивного самолета высокого давления (100 бар/1450 фунтов на квадратный дюйм) и 72- Часовое тестирование соляного распыления (ASTM B117) - Критическое для развертывания морских и нефтяных месторождений.

- Расширенная тепловая производительность: работает при -40 степень до +150 градуса (-40 степень F до 302 градуса f) с<1% signal drift, validated through 5,000 thermal shock cycles (MIL-STD-810G Method 503.6).

- Иммунитет шока и вибрации: 3G RMS-сопротивление вибрации (ISO 16750-3) с силиконовым монтажом ПХБ, обеспечивая стабильность в добычи CAT 797F.

-Кросс-совместимая замена: непосредственно заменяет Legacy P/NS 2872277 и 4921684 с интеграцией протокола шины заводского уровня (совместимый с J1939).

- Установка без инструментов: Запатентованный механизм блокировки штыков позволяет 90- вторые циклы замены - 67% быстрее, чем универсальные датчики, требующие переворота.

- Сохранение экономии топлива: сохраняет эффективность 99,4% BSFC до 1800 об/мин циклов, экономя 1850 долл. США в год в операциях грузовых автомобилей класса 8 (базовая линия 7 миль на галлон).

- Возможность прогнозирования неисправностей: мониторинг встраиваемого здоровья через программное обеспечение Cummins Insite ™ Adept ™ (код ошибки 234-12 Диагностика).

- Сертификация надежности: 0. 04% Полевой коэффициент сбоя в течение 1,2 млн. В рабочих часах (2022 исследование флота NREL).