Cummins 5376509 Gear Counting для QSK60

По мере того, как ядро ​​передаточных поездов QSK60, несущее, это корпус обеспечивает:

- крутящая стабильность: поддерживает<0.03mm bore distortion under 15 kN·m torque peaks (CAT 797F haul cycle simulation).

- Резонансный контроль: ослабляет 2 -й\/3 -й гармонический вибрации на 62% против устаревших конструкций (соблюдение SAE J244).

- Тепловое управление: интегрированные охлаждающие ребра снижают объемную температуру на 18 градусов в 45 градусах окружающей среды.

Сертифицированные заявки:

- Ультра-класс майнинга: проверка для грузовиков Liebherr T 264 (4, 000+ HP Drive Systems).

- Морской уровень 4: утверждено для модернизации Wärtsilä 31 с помощью послепрохождения SCR.

- Гибридные электростанции: совместимы с GE PowerFlex 7000 -преобразователями частотных преобразователей.

1. Выбор материала
Чугун с сплава высокопрочной сплавы: основной корпус раковины изготовлен из высококачественного пластичного железа (пластичный железо, En-GJS -600-3), с прочностью растяжения, превышающей или равным 600 МПа и силу доходности, превышающей или равным 370 МПа, что сочетает в себе высокую жесткость, сопротивление воздействия и сопротивление износа. Сферическая графитовая микроструктура пластичного железа эффективно рассеивает напряжения и предотвращает разгибание трещины.

Локальная укрепляющая обработка. Ключевые области напряжения (такие как отверстия для подшипника и ловящие поверхности) утолщены путем точного литья, а поверхностная твердость (HRC 45-50) усиливается за счет высокочастотного гашения, чтобы снизить риск микромоторного износа.

Антикоррозионное покрытие: оболочка извне распыляется эпоксидной смолой праймер + полиуретановая система защиты с двойным слоем, с сопротивлением солевого распыления более 1, 000 часов, адаптируется к средам с высокой коррозией, такими как океаны, шахты и другие среды с высокой коррозией.

1. Структурная оптимизация
Модульная интеграция: интеграция камеры передач, крышка цепи ГРМ и интерфейс аксессуального привода уменьшает внешние точки подключения трубопровода и снижает частоту отказов.

Конструкция подавления вибрации: оптимизированная макет усиления с помощью анализа конечных элементов (FEA), так что неотъемлемая частота корпуса позволяет избежать полосы частот возбуждения двигателя ({0}} Hz), уменьшение шума с помощью 3-5 db (a).

Оптимизация теплового управления: встроенный дефлектор и охлаждающие сопла, вместе с системой циркуляции масла QSK60, гарантируйте, что рабочая температура набора передач меньше или равна 110 градусам (температура окружающей среды 40 градусов).

2. Совместимость и обслуживаемость
Полная совместимость жизненного цикла: сопоставление поддержки со всеми сериями QSK60 (19L -60 L смещение), охватывающая версии уровня 2 до стадии V Стандартные эмиссионные версии.
 

1. Генераторные наборы
Мощность резервного центра обработки данных: обеспечивает надежную передачу мощности для 2. 5-3 MW класс дизельных наборов генераторов, соответствует требованиям окончательного выброса уровня 4 и поддерживает 0-100% отклика на загрузке.

Беспорядка питания шахты: адаптируется к экстремальным средам на высоте 4500 метров и -40 степень. Благодаря двойной системе он может беспрепятственно переключаться в дизельный режим в случае прерывания подачи природного газа.

2. Тяжелое транспортное оборудование
Грузовик с добычей: сопоставлен с системой электронного управления MTU DDEC, он достигает 10, 000 часов капитального ремонта в серии Belaz 75600 (класс 450 тонн).

Железнодорожный локомотив: интегрирован в локомотив оси со-ком, с мощностью 2700 кВт, собрание en 60322-1 Стандарт вибрации для железнодорожных транспортных средств.

3. Морская и строительная техника
Harbour Tug: сертифицирован Обществом классификации DNV-GL, поддерживающая непрерывную операцию по обращению Z-Truster, жесткость кручения, превышающую или равную 12, 000 нм\/ степень.

Power Power Shield Machine: 5, 000 Часы бездушной работы в условиях скучных скак с закрытой гидравлической системой.