Изучая работу двигателя, не сосредотачивайтесь исключительно на сгорании; семь основных систем являются ключевыми.

Когда многие люди говорят о двигателях, они склонны упрощать: топливо впрыскивается, зажигается искра, и машина едет. На самом деле, это не так просто. Настоящая сложность работы двигателя заключается не в процессе «сжигания топлива», а в том, как координируются системы впуска, подачи топлива, сгорания, охлаждения, зажигания, смазки и выхлопа. Из-за отсутствия какого-либо компонента двигатель не работает как надежная машина, а скорее напоминает печь, которая может выйти из строя в любой момент.

 

Анимация внутреннего устройства двигателя

 

01. Принцип работы двигателя – это не просто зажигание
В Интернете часто говорят, что «двигатель — это всего лишь воспламенение топлива, чтобы заставить поршень опуститься», но на самом деле это утверждение неверно или, по крайней мере, неполно. Сгорание действительно генерирует энергию, но возможность преобразования этой энергии в стабильную мощность зависит от того, поступает ли воздух, подается ли топливо по мере необходимости, возникает ли искра в нужный момент, рассеивается ли тепло, защищает ли моторное масло компоненты и плавно ли выводятся выхлопные газы.

Вы можете думать о двигателе как о кухне. Топливо похоже на ингредиенты, воздух — на кислород и правильный контроль тепла, зажигание — на включение плиты, охлаждение — на вытяжку и вентиляцию, смазка — на лопатку и масло, а выхлоп — на вытяжку кухонных дымов. Просто сказать: «Наличие ингредиентов означает, что вы можете готовить» звучит правильно, но на самом деле приготовление пищи определенно станет хаотичным.

Система впуска двигателя и воздушный фильтр

 

Назначение системы впуска — обеспечить поступление воздуха в цилиндр после очистки воздушным фильтром. Проще говоря, двигатель не может просто «дышать грязным воздухом»; пыль и примеси могут повлиять на последующее смешивание и горение. В следующий раз, когда вы будете обсуждать автомобили, если кто-то сосредоточится только на том, «сильна ли мощность», вы можете удобно спросить: есть ли у этого двигателя четкий контроль впуска и подачи топлива? Говоря только о результатах без процесса, на самом деле мы получаем очень ограниченную информацию.

Схема компонентов системы подачи топлива

Система подачи топлива включает в себя топливный бак, топливный насос и топливный фильтр и отвечает за доставку топлива туда, куда ему необходимо направиться. Многие думают, что сильнее нажать на акселератор означает «залить больше топлива», но согласно этому принципу двигатель не заправляется принудительно; скорее, он направлен на создание горючей смеси топлива и воздуха. Двигатель не полагается на один компонент для независимого выработки энергии, а скорее зависит от целой системы для преобразования топлива в контролируемую мощность.

 

02.Впуск и смешивание топлива являются прелюдией к сгоранию.
Эту часть на самом деле довольно легко спутать: то, что топливо попадает в двигатель, не означает, что оно может сразу же сгореть должным образом. В материале показан процесс впрыска топлива в цилиндр и смешивания его с воздухом. Этот шаг похож на приготовление напитка; если соотношение сиропа и воды неправильное, вкус будет либо слишком слабым, либо слишком сладким. Логика в двигателе аналогична: если топливо и воздух не скоординированы должным образом, даже если впоследствии зажигание будет точно рассчитано, все равно трудно добиться идеального сгорания.

Анимация смешивания впрыска топлива

 

Это также касается ЭБУ. ЭБУ можно понимать как «местный-диспетчер двигателя». Он не приводит в движение колеса напрямую, но участвует в координации этих систем. В видеоматериале упоминается, что ЭБУ осуществляет точное управление, и это ключевой момент: он гарантирует, что такие действия, как впуск, впрыск топлива и зажигание, не выполняются независимо друг от друга.

Высокотемпературная-диаграмма процесса сгорания двигателя

 

Многие люди были введены в заблуждение поговоркой: «Чем интенсивнее сгорание, тем лучше мощность». Зажигание и сгорание в камере сгорания генерируют большое количество энергии, но автомобиль — это не фейерверк, и он не может просто преследовать кратковременный всплеск возбуждения. Правильное понимание заключается в том, что двигателю требуется непрерывное, контролируемое и цикличное сгорание. Это похоже на езду на велосипеде; Речь идет не только о сильном нажатии один раз, но и о поддержании плавного хода педали каждый раз.

Если вы теперь посмотрите на появление автомобильного двигателя, продавец может сказать только «высокая эффективность сгорания, быстрый отклик мощности», но не сможет четко объяснить, как координируются впуск, впрыск топлива и зажигание. Будете ли вы продолжать слушать, как они описывают параметры, или попросите их разъяснить реальную реакцию и стабильность движения?

 

03.Охлаждение и смазка являются основой надежной работы двигателя в течение длительного времени.
При сгорании выделяется тепло, которое не является побочным эффектом, а является частью работы двигателя. Проблема в том, что жару нельзя оставлять без контроля. Система охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости для отвода тепла. Другими словами, думайте об этом как о человеке, который потеет, чтобы рассеять тепло во время бега; В двигателе нет потовых желез, поэтому для поддержания рабочего состояния он использует эту систему циркуляции охлаждающей жидкости.

Схема циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя

Некоторые люди говорят: «Двигатель кажется более мощным, когда он горячее», но это утверждение легко может ввести в заблуждение в повседневном разговоре. Температура связана с условиями эксплуатации, но это не значит, что чем жарче, тем лучше. Правильное понимание состоит в том, что двигатель должен работать в контролируемом тепловом состоянии. Цель системы охлаждения не в том, чтобы постоянно охлаждать его, а в том, чтобы тепло не нарушало его рабочий ритм.

Анимация свечи зажигания, генерирующей электрическую искру высокого-напряжения.

 

Система зажигания генерирует искру высокого-напряжения для воспламенения воздушно--топливной смеси. Может показаться, что этот термин касается только «искрообразования», но его следует рассматривать вместе с впрыском топлива и впуском воздуха. Это похоже на зажигание газовой плиты: если подача газа недостаточна, чрезмерна или неправильный момент зажигания, это повлияет на результат. При выборе подержанного автомобиля такие явления, как тряска на холостом ходу или нестабильные условия запуска, не должны приводить к выводу о том, что «свечи зажигания могут быть неисправны» только на этом основании; вместо этого системы подачи топлива, зажигания и воздухозаборника следует оценивать вместе.

Схема движения масла в системе смазки двигателя

 

Система смазки отвечает за отбор и подачу моторного масла ко всем компонентам. Моторное масло – это не просто «хорошо иметь»; в двигателе он действует как буфер и защита между суставами. Без смазки движение между металлическими деталями становится неровным, что приводит к шуму, износу и проблемам с температурой. Нагрев охлаждающей трубки, шлифовка смазочной трубки, точность трубки зажигания-эти три слова помогут вам быстро понять основную логику работоспособности двигателя.

 

04. Не упускайте из виду выхлопные газы и выработку энергии.-они тоже участвуют в цикле.

Многие думают только о звуке выхлопных систем, но материал ясно объясняет: выхлопные газы очищаются трехкомпонентным-каталитическим нейтрализатором, а затем шумоподавление проходит через глушитель. Термин «трех-каталитический нейтрализатор» означает устройство очистки на выхлопном тракте; Глушитель отвечает за подавление шума выхлопа. Они не являются основными факторами выходной мощности, но влияют на «отработку» двигателя после его начала работы.

Трехкомпонентный-каталитический нейтрализатор очищает внутренние выхлопные газы.
 

Здесь существует распространенное заблуждение: некоторые думают, что «чем громче выхлоп, тем лучше двигатель». Это утверждение на самом деле недостоверно. Громкий шум не означает лучшее сгорание и не означает более плавную подачу мощности. Чтобы оценить состояние двигателя автомобиля, не просто слушайте звуки выхлопа; обратите внимание на то, плавно ли он работает, в порядке ли очистка выхлопных газов и правильно ли контролируется шум. Говоря об автомобилях, если вы используете звук в качестве технического содержания, можно воспринимать его как слово, но не воспринимать как вывод.

Отображение конструкции генератора переменного тока двигателя
 

На видео также показан генератор переменного тока, который преобразует механическую энергию в электрическую. Вы можете думать об этом как об одной из функций источника питания в электрической системе автомобиля. Когда двигатель запускается, он приводит в движение не только автомобиль, но и связанные с ним компоненты. Это очень практично при использовании автомобиля: машина не просто «едет» на работу; освещение, системы управления и компоненты, связанные с зажиганием,-все зависят от электрической координации.

Анимация четырехтактного-цикла двигателя
 

Четырехтактный-цикл показывает, как двигатель выдает мощность по одному циклу за раз. Просто помните: впуск, подача топлива, смешивание, зажигание, сгорание, охлаждение, смазка и выпуск — это не разрозненные знания, а, скорее, координация, основанная на циклической работе. Выбирая или рассказывая об автомобилях будущего, не позволяйте ни одному слову нарушить ритм. Только четко объяснив, «за какую часть цикла он отвечает», можно по-настоящему понять работу двигателя.

 

Подводя итог, не сосредотачивайтесь только на камере сгорания, когда она работает. Действительно полезный способ оценить, как семь основных систем работают вместе, образуя стабильный цикл. Судя по информации, которую я видел, и этому анимационному материалу, при выборе автомобиля, разговоре о нем или проверке состояния подержанного автомобиля сначала проверьте, нет ли проблем с впуском, впрыском топлива, зажиганием, охлаждением, смазкой и выхлопом-это гораздо надежнее, чем просто сказать: «Мощность хорошая».

 

В следующий раз, когда кто-то скажет вам: «Двигатель полностью зависит от мощности, как только вы сжигаете газ», какую систему вы бы использовали, чтобы противостоять им: впуск, подачу топлива или охлаждающую смазку?