Существенные условия параллельной работы дизель-генераторных установок: распространенные причины неисправностей и способы их устранения

Существенные условия параллельной работы дизель-генераторных установок: распространенные причины неисправностей и способы их устранения

 

1. Четыре обязательных условия параллельной работы дизель-генераторных установок (ни одно не может быть опущено)

1. Равенство напряжения
Разница линейного напряжения между двумя или более комплектами должна быть меньше или равна ±0,5%. Большие перепады напряжения немедленно приводят к возникновению больших циркулирующих токов, вызывающих возгорание распределительного устройства и повреждение обмоток.

 

2. Равенство частот
Для номинальной работы с частотой 50 Гц разница частот до синхронизации с сетью должна быть меньше или равна ±0,2 Гц. Большая разница частот при параллельной работе может привести к серьезным ударам и отключению.

 

3. Выравнивание фаз
Фазы должны быть строго синхронизированы. Чем больше отклонение угла фазы, тем больше пусковой ток, который в тяжелых случаях может напрямую повредить генератор.

 

4. Согласованность последовательности фаз.
Последовательность фаз должна соответствовать (ABC к ABC). Параллельная работа с неправильным чередованием фаз категорически запрещена, так как это может привести к мгновенному-замыканию распределительного устройства и сгоранию генератора.

 

Дополнительные условия поддержки:

- Предпочтительны одинаковые наборы мощности/модели; для разных мощностей нагрузка должна распределяться пропорционально.
- Должны быть установлены контроллеры параллельной работы, синхроноскопы, защита от обратной мощности и защита от перегрузки по току, пониженного напряжения и повышенной частоты.
- Устройства должны иметь общую секцию шин с одинаковыми методами заземления и группами проводки.

 

 

2. Распространенные неисправности и причины при параллельной работе, а также способы их устранения.

 

1. Сбой подключения к сети и невозможность синхронизации.

Причина

- Нестабилен регулятор скорости, частота колеблется;

- Нестабильное регулирование напряжения с большими колебаниями напряжения;

- Неправильная синхронная проводка или последовательность фаз;

- Неверная настройка параметров параллельного модуля.

Решение

- Отрегулируйте пластину управления скоростью агрегата, чтобы стабилизировать частоту; Отрегулируйте стабилизацию напряжения AVR;

- Проверьте проводку и последовательность фаз;

- Повторно-выполните калибровку окна синхронизации, разности частот и параметров перепада давления параллельного контроллера.

 

2. После параллельного подключения может возникнуть большой циркуляционный ток и нагрев агрегата.

Причина

- Несоответствующее напряжение и характеристики регулирования напряжения;

- Наклон регулирования напряжения двух АРН не совпадает;

- Большие различия во внутреннем сопротивлении и поперечном-сечении/длине кабеля устройства.

Решение

- Равномерно откалибровать АРН двух устройств и выровнять напряжение холостого-нагрузки;

- Согласовывает наклон падения напряжения при регулировании для достижения выравнивания реактивной мощности;

- Стандартизируйте характеристики и длину шинных кабелей, чтобы уменьшить разницу в падении напряжения в сети.

 

3. Неравномерное распределение нагрузки после параллельного подключения (один полностью загружен, другой легок)

Причина

- Непостоянная чувствительность регулятора скорости;

- Параметры распределения активной и реактивной мощности параллельного контроллера настроены неправильно;

- Реакция привода дроссельной заслонки зависит от скорости.

Решение

- Точная-настройка усиления пластины управления скоростью и коэффициента провисания;

- Настройка параметров выравнивания активной и реактивной мощности на параллельном экране;

- Калибровка хода привода дроссельной заслонки и скорости реакции.

 

4. Защита от обратной мощности срабатывает после параллельного подключения.

Причина

- Один агрегат буксируется другим и переходит в состояние электродвигателя;

- Принудительное подключение к сети из-за разницы частот или несогласованности;

- Установленное значение защиты от обратной мощности установлено слишком низко.

Решение

- Замкните цепь и подключайтесь к сети только после строгой синхронизации; принудительное распараллеливание запрещено;

- Соответствующим и разумным образом установите задержку и значение срабатывания защиты от обратной мощности;

- Проверьте, не вышел ли регулятор скорости из-под контроля и не вращается.

 

5. Колебания напряжения и мигание индикаторов после параллельного подключения.

Причина

- Плохая стабилизация напряжения АРН и нестабильное возбуждение;

- Дисбаланс в распределении неоплачиваемой власти, конкуренция за не-эффективную работу;

- Внезапное увеличение нагрузки на шину.

Решение

- Ремонт или замена плат возбуждения АРН;

- Отрегулируйте параметры провала реактивной мощности, чтобы сбалансировать выходную реактивную мощность;

- Тяжелые грузы доставляются партиями, чтобы избежать внезапной разгрузки.

 

6. Несколько агрегатов работают параллельно при небольшой нагрузке, выделяют черный дым и накапливают углерод.

Причина

- Слишком низкая нагрузка, из-за которой несколько устройств работают параллельно с нагрузкой;

- Параллельная логика не имеет функции «автоматического отключения или снижения мощности».

Решение

- Логика параллельной работы: при низкой нагрузке автоматически отключаются лишние блоки, оставляя под нагрузкой только 1–2 блока;

- Обеспечивает работу одного- агрегата с нагрузкой выше или равной более 30 %, что снижает накопление углерода и износ.

 

3. Мнемосхема безопасного режима работы в параллельном режиме.

Четыре личности:То же напряжение, та же частота, та же фаза, та же последовательность фаз.
Три запрета:Нет принудительного рассинхронного или нечеткого параллельного включения, нет нечеткой последовательности фаз, нет сбоя защиты или параллельной работы.
Два момента, на которые следует обратить внимание:сначала стабилизируйте частоту и напряжение, затем проверьте синхрометр; Распределение нагрузки распределяется равномерно и обеспечивает длительную-долгосрочную эксплуатацию.