Процедуры параллельной работы дизель-генераторных установок

Этапы параллельной работы дизель-генераторных установок
Ⅰ. Предварительная-параллельная проверка (обязательная)

1. Убедитесь, что напряжения масла, охлаждающей жидкости, топлива и аккумулятора двух или более агрегатов в норме.

2. Убедитесь, что дымоудаление, вентиляция и вентиляторы охлаждения в компьютерном зале работают правильно, нет утечек масла или воды.

3. Убедитесь, что шкаф параллельного подключения, шкаф сборных шин и автоматический выключатель находятся в положении отключения.

4. Убедитесь, что последовательность фаз соблюдена, а в проводке нет ослаблений и риска короткого-замыкания.

5. Убедитесь, что питание параллельного контроллера, измерителя синхронизации и защитных устройств в норме и нет сигналов тревоги.

 

Ⅱ. Шаг 1. Запустите модуль 1 в качестве основного компьютера.

1. Выключите питание управления Блоком 1.

2. Ручной/автоматический запуск дизель-генератора №. 1..

3. Предварительный прогрев на холостом ходу в течение 3–5 минут. Наблюдайте: напряжение и частота стабилизируются на номинальных значениях (400 В/50 Гц).

4. Убедитесь, что нет сигналов тревоги, посторонних шумов и что дымоотвод в норме.

5. Замкните выходной автоматический выключатель блока 1 и запустите шину без-нагрузки.

 

Ⅲ. Шаг 2. Запустите модуль 2, ожидая параллельного подключения.

1. Отключите питание управления Блоком 2 и запустите Блок 2.

2. Аналогично предпусковому нагреву на холостом ходу, дождитесь стабилизации скорости и напряжения.

3. Наблюдайте за двумя единицами: напряжение и частота близки.

 

Ⅳ. Шаг 3. Точная синхронизация (самый важный)

1. Включите мониторинг синхронизации измерителя синхронизации/параллельного модуля.

2. Точная-настройка ручки управления скоростью для Блока 2: Установите частоту, которая в основном соответствует частоте Блока 1.

3. Наблюдайте за тем, как стрелка измерителя синхронизации медленно вращается по часовой стрелке с постоянной скоростью.

4. Как только указатель достигнет синхронной средней точки (12 часов), немедленно замкнуть выходной выключатель блока 2. Категорически запрещается принудительно закрывать затвор или подключать сеть при быстром вращении указателя или отклонении от средней точки!

 

V. Шаг 4: Регулировка распределения нагрузки после параллельного подключения

1. После подключения к сети наблюдайте за активной и реактивной мощностью контроллера.

2. Если у одного блока нагрузка больше, а у другого меньше: - Точная-настройка просадки скорости для балансировки активной мощности (кВт); - Точная-настройка падения реактивной мощности АРН, балансировка реактивной мощности (тысяч усталости).

3. Отрегулируйте так, чтобы нагрузка между двумя устройствами распределялась равномерно, без циркулирующего тока или перегрева.

Ⅵ. Шаг 5: Загрузите входные данные

1. Убедитесь, что машина устойчива во время параллельного соединения, без сбоев и сигналов тревоги.

2. Нагрузка прикладывается порциями от малого к большому; запрещается одновременно применять большую ударную нагрузку.

3. Регулярные проверки во время работы: напряжение, частота, ток, температура масла, температура воды, дымоход, а также любые ненормальные вибрации или ненормальные шумы.

 

Ⅶ. Стандартные действия по исключению из списка отключений
1. Сначала постепенно разгрузите нагрузку с одного агрегата и перенесите ее на другой агрегат.

2. Когда устройство готовится к выключению и почти находится в режиме ожидания, отключите его выходной автоматический выключатель.

3. Работа агрегата на холостом ходу без нагрузки в течение 3–5 минут для остывания.

4. Выключите машину, отключите питание управления и ведите надлежащий учет работы.

 

Ⅷ. Категорически запрещено манипулировать красной линией (не забывайте ее нарушать)

1. Непонятный порядок фаз, абсолютно нет двойной камеры.

2. Не нажимайте тормоз принудительно при рассинхронизации или до того, как измеритель достигнет средней точки.

3. Не подключайте машину до тех пор, пока не будут устранены неисправности защитного устройства (обратная мощность, перегрузка по току, пониженное напряжение).

4. Не подключайтесь к сети во время переноски груза, если в агрегате наблюдается необычный шум, дым или утечка масла.

5. Длительная-работа нескольких машин при небольшой нагрузке 30 % может легко привести к накоплению нагара и повреждению машины.