Знаете ли вы, как часто следует заменять воздушный фильтр дизель-генераторной установки?

Цикл замены воздушных фильтров дизель-генератора (чаще всего используется бумажный сухой тип)
Принцип:на основе часов/естественных лет, в зависимости от того, что наступит раньше; в пыльных условиях интервал значительно сокращается; после 2–3 чисток его необходимо заменить на новый

1. Стандартные циклы в зависимости от условий работы

1. Чистое помещение, крытый машинный зал (резервные блоки, офисные здания/больницы/подвалы, низкий уровень пыли)
- Проверка продувки:каждые 500 часов (низкое давление, продувка изнутри наружу для удаления пыли)
- Обязательная замена:каждые 1000 часов работы или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше
- Долгосрочные-резервные блоки:ежегодно перед вводом в эксплуатацию заменяйте весь комплект воздушных фильтров, даже если они использовались всего несколько часов.

2. Обычная уличная/заводская зона (небольшое количество пыли)
- Дует:раз в 300–400 часов
- Замена:каждые 600–800 часов/1 год

3. Среды с высоким содержанием пыли (строительные площадки, шахты, песчаные поля, металлургические заводы, сильная пыль на открытом воздухе)
- Дует:необходимо проверять и чистить каждые 200 часов
- Замена:обязательная замена каждые 300–500 часов (половина штатного цикла)

4. Период обкатки-после новой или капитального ремонта машины.
Первые 50 часов работы: откройте и осмотрите воздушный фильтр; в случае загрязнения немедленно замените его; если он чистый, продуйте его, а затем следуйте обычному графику технического обслуживания.

II. Воздушный фильтр с масляной ванной (для сильной пыли, используется редко)
- Очистка и замена моторного масла: каждые 100–200 часов.
- Фильтрующий элемент: заменяйте каждые 1000 часов; масло в масляном резервуаре необходимо заменять новым при каждой очистке

III. Условия, требующие немедленной замены (замените, даже если цикл не достигнут)
1. Аварийный сигнал перепада давления в воздушном фильтре становится красным (наиболее достоверный сигнал).
2. Filter paper is blackened, dust accumulation >80% повреждены, перфорированы или имеют отверстия, пропускающие свет, или загрязнены водой и маслом.
3. Ударьте низким-давлением 2–3 раза, но сопротивление остается высоким; если общее количество ударов больше или равно 3, немедленно сбросьте
4. Агрегат дымит черным дымом, снижается мощность, заметно увеличивается расход топлива, нестабильны холостые обороты
5. Фильтровальная бумага портится из-за сырости в сезон дождей или в условиях солевого-распыления.

IV. Стандарты очистки (можно только временно продлить срок службы, нельзя использовать бесконечно)
- Давление воздуха Меньше или равно 0,2–0,3 МПа, дуть изнутри фильтрующего элемента наружу; не используйте высокое давление, не продувайте в обратном направлении и не мойте/замачивайте бумажные воздушные фильтры в воде/дизельном топливе.
- Очищайте не более 2–3 раз; даже если он кажется чистым, замените его новым, так как глубокие поры могут быть заблокированы и не видны для осмотра.

Минималистский краткий справочник

-Запасной внутренний блок:1000 часов/замена ежегодно, 500 часов продувки один раз
- Обычный уличный:800 часов/1 год
-Строительная площадка/шахта:Максимум 500 часов, 200 часов необходимо чистить
- Тревога/Повреждение/3 удара:Немедленно заменить