Анализ причин высокой температуры воды в дизель-генераторных установках

Ⅰ. Недостаточное количество охлаждающей воды (чаще всего)
1. Нехватка воды в радиаторе, низкий уровень охлаждающей жидкости: утечки (трубы, радиатор, прокладка цилиндра, уплотнение водяного насоса), долговременные-потери от испарения.
2. Неправильная смесь антифриза: зимой концентрация антифриза слишком высока, что снижает тепловыделение.

Ⅱ. Засорение радиаторной системы/плохое рассеивание тепла
1. Радиатор забит пылью, пухом, маслом: засорены внешние ребра, воздушное охлаждение не может рассеивать тепло; внутренняя накипь перекрывает проходы для воды.
2. Неисправность вентилятора радиатора:
- Механический вентилятор: ремень ослаблен/сломан, проскальзывает и теряет вращение;
- Термо--вентилятор вязкости: отказ масла препятствует включению, вентилятор не набирает скорость;
- Вентилятор с электрическим управлением: неисправен переключатель термостата или датчик, вентилятор не запускается.
3. Поврежденный кожух вызывает утечку воздуха, горячий воздух возвращается в радиатор.

Ⅲ. Нарушение циркуляции воды (вода не циркулирует)
1. Неисправность водяного насоса: износ рабочего колеса, проскальзывание шпоночной канавки, недостаточный расход воды; Заклинил подшипник водяного насоса.
2. Термостат застрял в закрытом положении: не может открыться в холодном состоянии, охлаждающая жидкость остается в маленьком контуре, не попадает в главный радиатор, температура воды быстро повышается (частая неисправность).
3. Погнутые трубы, накипь блокирует водяные каналы двигателя.

Ⅳ. Неисправности корпуса двигателя и нагрузки (чрезмерный источник тепла)
1. Неправильный момент впрыска топлива, плохое распыление топлива, пропуски зажигания: сильный догорание, перегрев блока двигателя.
2. Длительная-работа с перегрузкой: перегрузка, резкое изменение нагрузки, перегрев двигателя из-за перегрузки.
3. Пробитая прокладка цилиндра: газы из цилиндра попадают в водяную рубашку, пузырится радиатор, переливается через заливную горловину, быстрое повышение температуры воды, часто сопровождающееся эмульгированием моторного масла.
4. Засорение выхлопных газов, засорение воздушного фильтра, вызывающее недостаточное всасывание, ухудшение сгорания и выделение тепла.

Быстрая и простая последовательность устранения неполадок
1. Остановите двигатель и дайте ему остыть → проверьте уровень охлаждающей жидкости и отсутствие утечек.
2. Проверьте, не загрязнен ли радиатор и вращается ли вентилятор.
3. Прикоснитесь к верхнему и нижнему шлангам, чтобы проверить разницу температур: разница большая=термостат не открывается.
4. Если температура по-прежнему высокая при работе без нагрузки: проверьте водяной насос, накипь, прокладку цилиндра, систему впрыска топлива.