Распространенные причины белого дыма из дизельного двигателя

Характер белого дыма: распыленные пары и влага несгоревшего дизельного топлива. Небольшой белый дым на холодном двигателе — это нормально; если это продолжается при горячем двигателе, это указывает на неисправность.

 

1. Небольшой белый дым при запуске холодного двигателя (нормальное явление)

При низких температурах, если топливная смесь не сгорела полностью, она исчезнет через несколько минут прогрева двигателя и ремонт не потребуется.

 

2. Большое количество белого дыма все еще выделяется, когда двигатель горячий (неисправность).

1. Вода в топливной системе (чаще всего)

- Дизельное топливо содержит воду, вода попадает в топливный бак, вода скапливается в фильтре.

- Симптомы: резкий белый дым, нестабильный холостой ход, периодические остановки двигателя.

 

2. Неисправная топливная форсунка.

- Плохое распыление топлива, капание топлива, задержка впрыска.

- Несгоревшее топливо сразу превращается в белый дым и выбрасывается в атмосферу.

 

3. Прогорела прокладка ГБЦ (попадание воды в цилиндр)

- Недостаток воды в радиаторе, высокая температура двигателя, масло становится молочно-белым.

- Большое количество белого дыма и потеря мощности.

 

4. Позднее зажигание.

- Задержка впрыска топлива, дизельное топливо не успевает сгореть до вытеснения.

 

5. Плохое уплотнение гильзы цилиндра или поршня.

- Недостаточная компрессия, неполное сгорание, вызывающее белый дым.

 

6. Низкая температура окружающей среды или некачественное дизельное топливо.

- Неправильный сорт, высокая температура застывания, плохое распыление.

 

3. Быстрая и простая последовательность устранения неполадок.

1. Слейте воду, скопившуюся на дне дизельного фильтра.

2. Проверьте, есть ли в дизельном топливе вода, замените его сертифицированным дизельным топливом.

3. Осмотрите/замените топливные форсунки.

4. Проверьте, не побелело ли моторное масло или нет ли в радиаторе воды.

 

5. Проверьте время впрыска.

Простая дифференциация цвета белого дыма

- Чистый белый пар: в основном попадание воды или проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.

- Серый-белый дым: топливные форсунки, синхронизация или недостаточная компрессия.