Меры по предотвращению высоких температур в дизель-генераторных установках

Меры по предотвращению высоких температур в дизель-генераторных установках

1. После разборки и сборки пылезащитного экрана следует удалить крупный мусор с помощью таких инструментов, как щетки, а затем промыть пылезащитный экран потоком воды или газа под высоким давлением. Чтобы облегчить очистку корпуса радиатора, следует разобрать и собрать запасные части, такие как крышка воздуховода и защитный экран вентилятора.

2. При промывке радиатора сопло должно быть расположено максимально перпендикулярно плоскости радиатора, а сопло должно находиться на расстоянии 10-30 мм от радиатора. Давление сопла должно быть отрегулировано в соответствии с толщиной сердцевины радиатора. Если позволяют факторы, дизель-генератор можно очистить потоком воды под высоким давлением, а затем снова очистить сжатым воздухом, используя тот же метод, что описан выше. После завершения очистки соберите снятые компоненты, чтобы завершить операцию очистки.

3. Недостаточное открытие термостата приведет к снижению теплоотводящей способности механизма охлаждения дизель-генератора в большом цикле. Если дизельный генератор имеет высокую температуру, термостат можно поместить в воду для проверки нагрева, а расстояние открытия термостата обычно составляет 8-10 мм. Поэтому при осмотре верхней и нижней камер радиатора разница температур между верхней и нижней камерами дизель-генератора обычно составляет 6-12 град. Если он слишком мал, водяной насос можно заменить.

Является ли ваша дизель-генераторная установка экономичной? Как можно использовать дизель-генераторные установки для экономии топлива?

1. Увеличьте температуру охлаждающей воды дизельного двигателя.

Повышение температуры воды может способствовать полному сгоранию дизельного топлива, снижению вязкости дизельного генераторного масла, уменьшению сопротивления движению и достижению топливной экономичности.

2. Поддерживайте оптимальный угол подачи топлива.

Если угол подачи топлива смещен, это приведет к слишком задержке подачи топлива и значительному увеличению расхода топлива. Поэтому следует сохранять лучший угол подачи топлива.

3. Убедитесь, что из машины не течет масло.

Трубопроводы подачи топлива дизельных двигателей часто имеют протечки из-за неровных поверхностей стыков, деформированных прокладок или повреждений поверхностей. Решение состоит в том, чтобы нанести краску клапана на прокладку и поместить ее на стеклянную пластину, чтобы она стала плоской, а затем соединить соединение масляной трубы. Установите устройство для сбора дизельного топлива, которое может соединить трубку возврата масла на масляной форсунке с полым винтом с помощью пластиковой трубки, позволяя возвратному маслу течь в топливный бак. Проверяйте дизель-генераторную установку один раз в день, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла.